不日，有新闻称首款以L4级自愿驾驶圭表打算的无人驾驶量产车型——百度Apollo RT6一经正式登岸了9月的中国工信部名录，而且即将落地。

　　对此，第一电动正在盘问了第375批《道道机动车辆坐蓐企业及产物布告》新产物公示后证据，确实又一款与Apollo RT6表观相通的车型一经竣工了申报，其筑筑企业为江铃新能源，字号为颐驰牌迈进。

　　那么题目来了百度Apollo RT6上岸工信部名录L4级自愿驾驶将迈入平居，L4级智能驾驶是否即将落地？这款颐驰牌的Apollo RT6是否又可能抵达无人驾驶的预期？

　　从目前的工信部原料上看，Apollo RT6更多的是一台集各家之所长的车型，他的背后有着长城、比亚迪等多个头部企业的影子。

　　正在车辆的基础数据方面，整车尺寸为4765x1886x1715mm，轴距为2830mm，整个整备质料为1875kg，总质料为2175kg。这一数据正在同级另表纯电动车型当中，属于比拟轻的。

　　同时正在产物名称方面，该车型是一款换电式纯电动多用处乘用车，正在此前Apollo RT6的公布会上，百度集团副总裁李震宇也表现，该车型将会介乎与SUV和MPV之间，主打乘坐体验。

　　之前正在公布会上，百度展现了Apollo RT6的侧滑门，以及后排独立座椅，模块化的前排等等。据悉，该车型的模块化前排将接济座椅、售卖机、办公桌、游戏机等等，以满意分歧用户的需求。

　　而正在申报图上，能够展现申报车型的前排装配了座椅，同时其申报的成员数目为4人。以是模块化前排或者会被破除。并且依据目前的准则央求，该车型如故是以驾驶员为主题，以是网罗倾向盘，后视镜等底子驾驶摆设如故会得以保存。

　　三电层面，此次新车的筑筑商为江铃新能源，而且吊挂其LOGO，其行使的动力电池类型为磷酸铁锂电池，筑筑商则是有着长城后台的蜂巢能源科技有限公司，除此以表，此次新车型的点击供应商为比亚迪旗下的弗迪动力，其最大功率为110kW。

　　Apollo RT6此前多人所眷注的主题点便是L4级别智能驾驶的落地。而该车型公布之初最大的宣扬点也正在于此。

　　此前，李震宇曾表现，Apollo RT6是凑集了车规，量产，全冗余的智能驾驶量产车型，而且具备了都会繁杂道道的无人驾驶技能，本钱仅为25万元。

　　这里的冗余网罗了电源冗余、通信冗余、l4级冗余造动体例、l4级冗余转向体例、架构冗余、计划单位冗余、传感器冗余。以是，其对硬件贮藏，软件算法等央求较高。

　　硬件方面，该车型将装备车规级的高算力双计划单位，最高算力可达1200TOPS，这也是目前量产车型中算力最高的车型（目前搭载双ORIN-X芯片的车型最大算力为508TOPS）。传感器方面，Apollo RT6将集成38个传感器，此中将网罗3个激光雷达，可能达成近中远三重检测技能的全遮盖，达成更精准的感知技能。

　　正在软件层面，实在百度Apollo早已正在北京亦庄、广州黄埔、上海嘉定、河北沧州、湖南长沙、重庆永川等地展开了自愿驾驶的出行供职，订单量高出了100万单，实质驾驶里程高出了3200万公里。

　　该自愿驾驶供职更多的是以站点的形状举办，即正在特定区域能达成高密度的站点遮盖，用户通过拔取始发站点和尽头站点的形状举办下单，然后达成点对点的自愿驾驶。

　　为了保障和平，百度apollo正在长途树立了和平员，通过长途监控车辆来保障车辆和平。这一比例目前是1：1，百度表现他日将慢慢低浸至10：1，即一位和平员监控10台车辆。

　　换言之，百度apollo一经预料到了正在Apollo RT6加入行使之后，无人驾驶车辆的数目和体验人数将会浮现几何倍数的伸长。

　　连接目前各方的新闻，关于Apollo RT6能够有几个料想，起初该车型将不太或者直接加入C端商场举办出卖，而更多的仍将动作B端出行公司采购的对象，以替换目前大批加装了附加传感器的初代自愿驾驶汽车。

　　除此以表，该车型的本钱一经抵达25万操纵，以是假如实质出卖，那么它的价值恐惧将正在30万元以上，乃至抵达35万元以上。同时因为该车型一经竣工申报，那么正在国度准则层面临于自愿驾驶的模范化，也是正在日程之内了。

　　实在Apollo RT6的到来，更多的是正在发布无人自愿驾驶的又一次迈进，从试验区向着人民生存的迈进。

　　声明：本文由入驻搜狐群多平台的作家撰写，除搜狐官方账号表，见识仅代表作家自己，不代表搜狐态度。