粤港澳大湾区是中国对表营业最活动的地域之一。近年来，大湾区不停圆满海、陆、空、铁多式联运，打造“湾区号”中欧班列品牌、开行“中老泰”国际货运班列、立异东莞香港国际空港核心平台。通过“硬联通”和“软衔尾”筑树，增添粤港澳大湾区与“一带一齐”的“伴侣圈”，帮力“湾区智造”热销环球智造。

　　夜幕光降，聂黄彪和副司机正正在查对各项数据，确保列车安宁、平定、正点起程。聂黄彪说，应对常见的夜间行车和多雨气象，每位司机都要练就一身过硬的身手。

　　3年前，2020年8月，聂黄彪举动副司机，见证了首班“湾区号”中欧班列从平湖南站始发。自此“湾区智造”具有了通往欧洲的“直达车票”。3年多来，聂黄彪感应到中欧班列加倍越密，己方也越来越忙。从最初的每周一班到目前的每周三、四班，2023年上半年开行班次和货运量同比简直翻了一倍。

　　以前，中欧班列出口日用疾消品、幼家电比拟多。而这几年，跟着大湾区科技立异材干的晋升，“湾区号”中欧班列运送了良多“湾区智造”的大型严密仪器开发。

　　中欧班列以安祥的时效和较低的本钱拉近了大湾区与欧洲国度间的隔断，中老铁途也正在帮力大湾区与东友国家搭筑新的“黄金通道”。

　　李倩仪是一家供应链企业的生意担任人，正在他们“牵线月智造，泰国榴莲搭上中老铁途“疾车”从泰国穿过老挝赶赴中国，仅4天半就抵达广州粤港澳大湾区“友人圈”越来越大 “湾区智造”畅销环球，突破了其从泰国运输生果到中国的最疾记载。

　　2023年6月，搭载湾区电商货色的“中老泰”国际货运班列又从广州赶赴泰国，杀青往返双向开行，并酿成常态化班列线途，为中泰间买通了一条新的冷链物流大通道。

　　李倩仪感应到，10年来，大湾区海、陆、空、铁“硬联通”不停升级，“软衔尾”也赓续优化。从通闭作用晋升到营商境遇刷新，再到税务部分出口退税的提速和上门办税的指挥，都让跨境供应链合营越来越顺畅。

　　粤港澳大湾区不只有海、陆、空、铁多式联运的区位上风，尚有敢于立异的轨造境遇智造。规矩轨造的“软联通”让“生意环球”更为便捷。