9月28日，我国首条安排时速350公里的跨海高铁福厦高铁开明运营。这是继京张高铁、京雄城际后，我国修成投用的又一智能高铁，记号着中国高铁正在智能化界限的查究又向前迈进了一步，为聪明型交通开发注入新的动力，中国高铁时间接续领跑天下。

　　福厦高铁起自福修省福州市的福州南站，经福修省莆田市、泉州市、厦门市、漳州市接入漳州站。是我国“八纵八横”高速铁途网沿海通道的主要构成一面，于2017年9月开工开发。将东南沿海都邑群串联起一条“黄金旅游带”，福州至厦门最速55分钟能够达到，两地告竣“一幼时生涯圈”。厦门、漳州、泉州等地酿成“半幼时交通圈”，将极大方便沿线公民全体走动，对鼓舞区域经济社会发扬拥有相当主要的道理。

　　福厦高铁“智能”背后的科技力气福厦高铁是继京张高铁、京雄城际之后，我国修成投用的又一智能高铁，记号着中国高铁正在智能化界限的查究又向前迈进了一步，为聪明型交通开发注入新的动力。

　　福厦高铁采用基于数字化讯息修模的BIM时间等智能修造时间，将安排、施工、运营等全经过实行一体化统造，酿成了全线、全专业的“三维数字福厦高铁”。

　　使用北斗导航编造、智能机械人、对境况友情的耐侵蚀钢材等时间和原料，降低了泉州湾科技“智造”打造表率工程！福厦高铁建造增加多项空缺、湄洲湾和安海湾3座跨海大桥智能修造水准。

　　正在风高浪急的湄洲湾海域，千吨级高铁箱梁运架一体机“昆仑号”能将重达1000吨的箱梁如搭积木大凡精准落正在桥梁间。

　　福厦高铁沿线站房也是“聪明满满”。正在新修厦门北站换乘核心屋面，这里有世界高铁站房面积最大的气候感到式智能天窗，能够依据光照、温度、雨水等要求自愿启闭。

　　正在车站墙面还装置了7000平方米的智能光纤编造，可打破光的直线宣称范围，告竣自愿跟踪搜集阳光智造。让地下空间也具有了地上空间的满意感，正在为游客供给满意境况的同时，告竣节能降耗。

　　福厦高铁智能化还显示正在运营方面。动车所是高铁动车组的检修基地，福州南动车二所是福修区域开发准绳最高、装备检修编造最智能的动车组检修基地。正在这里动车组运维归纳统造平台，动车组的检测数据、运转数据以及动车组职员等讯息多所周知。

　　恢复号全车设罕有千个监测点智造，比守旧动车组增补700余个，对列车的电气电途、客室境况等举行“全息化”监测，并采用车载安静监测等9项智能运维和监控编造。

　　福厦高铁还使用高铁灾殃监测大数据剖判编造，通过及时监测实时发掘并经管线途安静隐患，为列车安静运转供给牢靠保险。

　　东南沿海铁途福修公司总更动长 张志鹏：福厦高铁是我国智能高铁最新科技成绩的集成化使用。正在开发中，通过开发智能化修造核心、采用智能化工装修立、使用智能更动、聪明工地等智能化统造平台，告竣了福厦高铁智能修造。正在桥梁、地道、站房等方面，安排开发单元一共修成了91个拥有代表道理的样板工程，打造了精品工程，添补了高铁开发界限的多项空缺。