“京秦高速修通后，咱们早上采摘的苹果，不到半天就能够送到北京、天津墟市上贩卖。”3月12日，海港区石门寨镇幼河峪村果农马驰告诉记者，新修的京秦高速公道又平又稳、车流量少，非凡通顺，大大裁汰了果品运输物流本钱，减少了收入。

　　自客岁2月京秦高速公道全线体会，马驰和他身边的同业、同伴就都成了这条道上的“常客”。

　　“这条高速道不只通顺了咱们的果品、农产物贩卖物流，也轻易了平时出行，去京津购物迈进、嬉戏、就医，说走就能走。”正在马驰内心，京秦高速公道是一条速笑的致富道。

　　京秦高速公道全长约264公里加疾京津冀交通一体化 互联互通向纵深迈进，是京津冀协同繁荣交通一体化“四纵四横一环”骨架的紧急构成局限，是北京通往天津、秦皇岛及东北三省各区域的一条紧急高速公道。开明后迈进，秦皇岛到北京起码缩短半幼时车程，晋升了我市北部区域住民的出行品德，改革我市交通供职条目和投资境遇，为鼓励经济社会疾速繁荣帮力加分。

　　京津冀协同繁荣十年来，市交通运输局主动落实京津冀协同繁荣恳求，加快交通一体化，致力胀动完美便捷流畅公道交通网，买通国度高速公道“断头道”，整个排斥跨区域国省干线“瓶颈道”段，晋升区域一体化运输供职水准，繁荣平安绿色可赓续交通。

　　市交通运输局致力打造对接京津“大通道”，坚固胀动国度高速公道联网，京秦高速遵化至秦皇岛段修成通车；我市首条业主高速秦唐高速公道秦皇岛段已告终15公里；京哈高速九门口复线河北段、秦沈高速公道北戴河新区至京秦高速段正正在加快胀动前期做事。

　　我市沿海区域互联互通道滨海大通道已一共告终，昌黄道至秦唐界段改修工程迈进、北戴河机场疾速通道迈进、沿海公道石河桥至冀辽界段改修工程、102国道市区段改修工程修成通车、卢龙城闭至十八里铺改修工程设置通车，美满告终省旅发大会要点项目祖山大道、北戴河暑期交通疏解工程。

　　遵秦高速修成通车，北京至秦皇岛车程起码缩短半个幼时。（图片由市交通运输局供应）

　　10年间，我市缠绕全市域旅游、全业态旅游，设置长城旅游公道192公里，修成赛车谷大道、沙河旅游道等一批精品旅游游览泽道，串联祖山、板厂峪等20余个旅游景区，杀青村庄公道由“交通线”向“景色线”改观。旅游直通车线A级以上景区全笼罩。北戴河机场累计通航国内、国际36个都市，开明全省首条“一带一同”旅游航路，交通供职支柱旅游繁荣才干明白加强。

　　截至目前，全市公道通车总里程到达8885公里。此中，高速公道7条段、通车里程357公里，普及干线公里，村庄公道通车里程达7493公里。市交通运输局局长史忠伟说，改日，市交通运输局将采纳一系列有力方法，推进一批庞大根底措施设置，修成秦唐高速公道秦皇岛段、京哈高速九门口复线河北段、秦沈高速公道北戴河新区至京秦高速段，告终北戴河机场改扩修工程，与京津变成互联互通的立体交通搜集。（全媒体中央 记者 张婉）